武蔵小金井駅

今年６月にも来ましたが、今回はＪＲ東日本八王子支社より
９月１８日にプレスリリースがあり１２月５日（土）～６日（日）未明に
上り線国分寺ー三鷹間が高架になります。
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/090918/chuousen_koji.pdf
やっとです。長い事まってました。開かずの踏切がこれで解消されます。
９月１９日（土）のレポートです。
高架下り線より新宿方面を。架線も張られてきています。
下り線２番線より３番線を撮影。









このように白い壁が出来ています。
この後ろにはもう１本上り線ができるのです。









新宿方面、『本出』つまり上り本線の出発信号機
３番線が本線ですね。









これは下り２番線より立川方面を。
高尾行きのバックショット。真ん中の線路は車庫への回送。
一番右側（シャベルカーがある）が上り線。立川方面からの
武蔵小金井駅止まりの電車はこの２番線に入って
回送されるのかな。










南口。巨大クレーンとお店２件。老舗です。









ここの定点観測ポイントも見納めですね。
ここに上り線路が来ます。









この踏切も以下同文。（国分寺方）









地平上り線から新宿方面を。
小金井街道踏切。一番の開かずーです。









奥が新宿方面。右側が当駅発の東京行きホーム。
これがあるから段階的にホームを作らなければならないのです。









小金井街道沿いにあるお地蔵さん（南口）









チータですか。みなさ～ん、来年のスリーデーで見てみましょう。

武蔵小金井駅

６月２７日（土）中央線武蔵小金井駅へ行きました。
昨日（２６日）武蔵小金井駅通過中にいつもと違う風景でした。
その前に事前知識として、三鷹ー国分寺間と国立ー立川間の
高架化工事をしています。下り線は高架になっていますが
上り線は（東京方面）を工事しているのです。
前者の区間は平成２１年度に完成（あと９ヶ月）
後者は同２２年度に完成です。

これは武蔵小金井駅上り線（高架工事中ホーム）
下り線から東京方面を撮影。２面４線ホームです。
（ホームは上り下り１つ、線路がそれぞれ２本）
緑の柵が２５日（木）まではシートがかけられていたのです。









これは高架上り線ホーム（工事中）
柵の奥は高架下り線。










上の写真を右に行くとこうです。
ここは高架上り線ホーム（東京行き）
北口から高架下り線に行くにはこのホームから下って
また上るのです。左側は高架下り線ホーム。










これは地平上り線ホーム。（奥は立川方面）。
右が本線。左は武蔵小金井始発のホーム。これが
高架工事を遅らせているのです。
左側線路の上に線路を取り付けるのです。
三鷹ー国分寺間での最大の難所です。










↑の写真の後ろには小金井街道踏切があります。
開かずの踏切が問題で解消すべく高架にしているのですが
中央線（だけでなくＪＲ線自体の問題として）は電車が
駅に入るよりも前に踏切が閉まり、
（電車のオーバーラン対策）余計に開かずになっています。
↓の写真で右上に『でっぱり』が出ていますが
ここまで線路が来るのです。










これは当駅始発の電車。










北口より撮影。巨大クレーンと巨大建築物が。










これは南口。昔は古い駅舎があったのです。










南口タクシー乗り場。
ビルの４階、ま○まさんは反応するかな？










ここは立川寄りにある歩道橋。
この位置にレールが引かれます。いずれこれも撤去しないとです。
右にイトーヨーカドー、左に長崎屋があります。










下に下りて立川方面を見ています。
上り高架線が途中で途切れています。早く工事して～。










これは下りホームから北側を見ています。
下は小金井街道。









下りホームから上り線高架ホームを（新宿方面）










新宿方面を。左の信号、『本線』・・・つまり名のとおり（ばき）
本線のさらに左に線路が出来るのですが、
上り線は中線（なかせん）がメイン（本線）になるのかな。
いずれにしてもこの駅の完成が鍵を握っています。










＜おまけ＞２００４年１１月の写真。
下り線ホーム跡、新宿方面を見ています。
仮線に移設完了後、線路撤去したのです。右は古い駅舎です。
ここに下り線（高架）が出来たのです。










これは２００５年４月同じ場所から。


















これは同じ日で、立川方面を撮影。
左側にイトーヨーカドーができたのです。

中央線遅延

３月２３日（月）の話です。この日は朝風が強く↓のように
黄色、または赤の印が出ているのは初めて見ました。










今度は夜、東京駅で人身事故があり、家に着くのが
通常より５０分遅れました。
事故の原因が東京駅で男が女性を後ろから突き落としたとか
何をやってるの！！何のために。誰も得しないよ。プンプン。










翌日３月２４日（火）朝今度は中央線豊田駅で
信号トラブルがあってまた遅れ。南武線、分倍河原、京王線経由で
行きました。４０分遅れでした。うんざり。
 

信号トラブル

２月２３日（月）朝７時５０分頃中央線三鷹駅で信号トラブルがあり
５０分くらい運転がストップしていました。またかよ、の一言でした。
週明けにやられるとたまったもんではないです。
自分も巻き込まれ、昭島駅に着いてわかり、拝島から西武線で行きました。振り替え輸送です。も～困っちゃうよ。
とばっちりは都立高校受験生。２時間も試験時間が繰り下がり
大変ですね。体力も消費するし。

中央線新宿駅

１月２３日（金）写真は新宿駅中央線ホーム（東京行き）から池袋、
中野方面を写しました。
右に埼京線（新宿行き）、真ん中に中央線（東京行き）左に山手線（渋谷方面）がいますが停まっているのです。黄色い枠内に赤いのが２つついていますがこれが原因なのです。










http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97%E8%BB%8A%E9%9D%9E%E5%B8%B8%E5%81%9C%E6%AD%A2%E8%AD%A6%E5%A0%B1%E8%A3%85%E7%BD%AE
ホームにある列車非常停止警報装置が作動し、黄色い枠内のが点滅しているのです。
新宿駅８番線で起き、これが出ると周りの電車まで一度停まってしまうのです。当てはまらない路線や安全が確認できたら運転が復旧するのです。
急病人発生で作動したようですが意外と多いのです。
通勤快速や特別快速の通過が多い電車でよく起きています。
満員の車内で立ちっ放し、睡眠不足、朝食ぬき、などの条件が重なり発生と私は思うのです。これあると５～１０分は遅れるからいやですね。ちゃんと睡眠とって朝食摂りましょうね。
これ、動画だと良く分かるのです。

人身事故

１１月１７日（月）のできごと。朝通勤時、（０８：４０頃）
中央線三鷹駅に到着したら西荻窪駅で人身事故発生との事。
こりゃ一大事と思い、総武線各駅停車のホームに行こうとしたら
途中で階段を引き返してくる人多数。
よく確認したら、総武線各駅停車（黄色い電車）が
人身事故を起したとの事。いつもは快速線が起しているから
またかと思い移動したらああ、珍しや。三鷹駅の放送では
西荻窪駅で人身事故しか言わないから、一言、
総武線各駅停車の線で・・と言えば済むのにと思い
係員に苦情を言う私がいたのでした。（嫌な客だと思ったかな）
全然動く気配ないから隣の吉祥寺駅まで歩くことにし（０９：００頃）
０９：１７頃吉祥寺駅に着き、京王線、渋谷、銀座線で
会社に行きました。勿論振替輸送、通常より１時間遅れでした。

ここで思ったのは歩く決意をしたこと。昔ならば待つか、
バスを使っていたが今回は歩くことにした勇気。
全然苦にならなかった。ブログ仲間と会い、
（といってもまだ８ヶ月だけど）一緒に歩き、話をし、
いい意味で刺激を受け、お互いに励んでいる、楽しんでいる
それが根底にあったから歩くことが辛くなかった。
皆に会えて幸せであり、ありがたく思っています。
↓は三鷹駅で運転再開を待つ乗客。（中央線東京行きホームより）

    

なんと

ついに始まりました、私のブログ。いったいどうなるやら。それより、昨日（４月１０日）中央線、大変でしたね。いつもは通勤に利用しますが、雨が降った為、西武線を利用したのです。これが正解で中央線、７時間くらいＳＴＯＰしてたとか。運ですね、これは。それでも西武線も混雑で１５分くらい遅れていて会社に着いたのがいつもより４０分も遅かったのです。まいりました。こりゃ。